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17.06.2010
JOURNEE DE TRAVAIL TERRAIN UFFHOLTZ MAI 10
Merci à toute l'équipe pour votre participation à cette dure
journée "kill the trou du terrain"!!!
17.06.2010
SORTIE PARAMOTEUR AVEC L'ECOLE DE BRUMATH MAI 2010
Voilà quelques photos de notre wend inter-école, merci à tous
les bas-rhinois pour leur présence et leur bonne
humeur malgré le temps!
PS : je tiens à dispo toutes les photos en HD
11.06.2010
Communiqué de presse : Un croissant de lune pour le « Tiger » d’ADVENTURE
La courroie de réducteur du « Tiger » équipant les
« M » (série AM à OM inclus) et
« FunFlyer »(série FM à OHM inclus) pouvait donner des
signes de faiblesse au bout de quelques dizaines d'heures.
Problème résolu grâce à l'installation d'une cale en croissant
de lune, sous l'excentrique du réducteur qui, en éloignant
celui-ci, permet l'utilisation d'une courroie plus résistante.
L'installation en est très simple : il suffit de démonter
les quatre vis du réducteur, de percer un trou de Ø 3 dans le
support poulie (destiné à recevoir un pop) d'installer la cale, de
poper celle-ci et de remonter l'ensemble en prenant soin de bien
aligner les deux poulies.
Il ne reste plus qu'à mettre en place la nouvelle courroie (13
ou 16 dents) fournie dans le kit Télécharger le
document.
11.06.2010
TOUTE UNE FAMILLE A LA DECOUVERTE DU PARAMOTEUR
Olivier, jeune élève Paramotoriste a convié toute sa famille a
partager sa nouvelle passion! Les photos de leur vol bi-place en
disent long sur ce grand moment de plaisir et de découverte !!
11.06.2010
ESSAIS POLINI THOR ET XRACE PAR BRUNO KOWALSKI
De Bruno Kowalsky :
Bonjour Guy,
J'ai 87 h de vol sur le X-Race et no problème.
J'ai pu comparer le Polini Thor hélice 1.25 avec
une Plasma 25 contre le Tiger hélice 1.30 et
une Nucléon 25 sur 1h 50 de vol.
Les deux voiles ont une vitesse identique aux trims
relâchés. La vitesse est impressionnante dans cette
configuration.
Nous avons mis la même quantité d'essence, soit 13
litres au départ.
Mon pote à préférer renoncer à l'objectif qu'on s'était
fixé ; le terrain de Coulommiers, il a fait demi-tour sans
m'avertir. J'ai dû me servir du barreau pour le
rattraper ! Nous nous sommes posés avec la même
quantité d'essence 6 litres.
Et malgré cela, nous avons consommé la même
quantité : 7 litres d'essence. Je suis certain que le Tiger
est un peu moins gourmand que ce fameux Thor.
Je suis convaincu que le Tiger est meilleur que le Polini
sur la puissance maxi et la consommation mais question
décibels le Thor est plus discret.
Amicalement Bruno
Bonjour Guy,
Nous avons fait d'autres vols dans des conditions fortes où les
régimes moteurs étaient élevés. Nous faisions la course Plasma 25
vs Nucléon 25. La Plasma 25 atomise la Nucléon détrimée et
accélérée à fond nos consommations d'essence étaient
identiques.
Le Polini Thor a serré ; et oui il a serré !
Il n'a pas aimé cette sollicitation avec une petite voile
reflex.
Le Tiger reste une valeur sûre. Je suis Tiger depuis 2006 et je
cumule 616 heures et pas un seul serrage.
Le Polini repart en Italie et ils vont diagnostiquer le serrage.
Mon pote utilise une huile 100 % synthèse et moi une semi -synthèse
Yacco à 1.9 %.
Il espère que Polini prend en garantie ce problème.
Amicalement Bruno
A propos de l'essai
de Bruno :
(Précédent Adventure News)
Bonjour Guy,
Pour information et pour compléter le feedback de Bruno
Kowalski.
Il y a en plus une différence notable de régime moteur entre
la
nucléon et la plasma à même vitesse (je pense environ 300
tr/mn à l'avantage de la plasma) ce qui démontre bien les
capacités du Tiger qui aujourd'hui reste le meilleur rapport
puissance-consommation à mon sens.
Pascal
11.06.2010
POUR SES 20 ANS ADVENTURE VOUS PROPOSE LE M3/M4 A UN PRIX ANNIVERSAIRE !
11.06.2010
Découvrir le sud de l'Alsace et ses ballons. RDV le samedi 29 mai à 18 heures.
Bonjour à vous tous,
Comme chaque année je vous invite à découvrir le Sud de l'Alsace
et ses ballons !
Je vous donne RDV le Samedi 29 Mai à 18H sur le terrain
d'Uffholtz. Il sera possible d'y camper et ainsi de profiter du
Dimanche matin pour envisager d'autres vols.
Merci de bien vouloir me confirmer votre présence ainsi que votre
participation au repas du Samedi soir dans une petite Pizzeria
locale.
A très bientôt
Alexis
11.06.2010
PASCAL VALLEE FAIT DU POP CORN
Une belle vidéo de Pascal faisant le fou dans un champ de maïs.
Mais attention Pascal reste un pilote d'essais confirmé! Tout ça
n'est pas vraiment.... sécurité!
Les cages et filets du X-Race ont bien résistés !
VOIR LA VIDEO
11.06.2010
CHAMPIONNAT DE FRANCE PARAMOTEUR
Championnat de France : tous les
podiums !
Je laisse parler Pascal Vallée :
Bonjour à tous,
Belle récolte du team Adventure cette semaine.
La compétition fut serrée toute la semaine, je menais les débats
jusqu'au vendredi au soir (15 points d'avance) ou une erreur
sur une mania (je loupe un piquet) me fait reculer de 3 places
!!
La sanction est sévère mais je dois encore travailler .... David, à
la seconde place toute la semaine reste solide second mais se fait
doubler par Alexandre Mateos qui survole les débats en mania !
Le niveau général est monté et les entraînements de cet
hiver avec David, Sandrine et Manu ont porté leurs fruits ...
les habitués des podiums on souffert (Michel Carnet champion du
monde en titre 4ème) et Mathieu Rouanet (5ème).
L'image d'Adventure en compétition a vraiment changé. De plus en
plus de pilote s'intéressent à nos machines et cela nous fait
mesurer le travail accompli ces dernières années.
Malgré ma déception de ne pouvoir offrir une médaille d'or à
Adventure, le team ramène tout de même :
1 médaille d'or, 4 d'argent et 1 de Bronze.
Monoplace à
pied :
David Muzellec, vice champion de France
Pascal Vallée, médaille de Bronze
Sandrine Muzellec, vice championne de France
Biplace
chariot :
Alain et Claudine Mainguet, champions de
France
Bruno et Béatrice Liondore, vice champion de France
Chariot
monoplace :
Pierre Bourgue, vice champion de France
Nos machines sont les plus performantes en rapport
poussé/consommation.
Merci encore
Pascal.
11.06.2010
FORMATION ET VOYAGE EN TUNISIE HIVER 2010
1-Stage de paramoteur pour instructeur Adventure et leurs
élèves en formation ou déjà formés.
2-Raid pour pilotes brevetés ou accompagnés par leur
instructeur. ( Avec machines personnelles)
Télécharger le document
Adventure News.
11.06.2010
Mise en garde Carburant SP95
Communiqué de la FFPLUM
Les constructeurs de moteurs ont à ce jour validé les nouveaux
carburants. Mais ceci ne valide pas les périphériques du moteur tel
que :
Réservoirs, durites, filtres pompes d'amorçage, etc.…
SP 95, 98, et SP 95 E10
Ces nouveaux carburants contiennent de 5 à 10 % d'éthanol.
L'éthanol peut manifester de l'incompatibilité avec certains
éléments de votre installation.
Que vérifier, Impératif !
Les durites Caoutchouc. Si vous les trouvez moles ou
poisseuses, si vous constatez que leur extrémité est grasse ou
poisseuse, déposez-les et vérifiez-les à l'intérieur.
Les filtres à carburant. Si vous y voyez des particules noires,
les durites ou la poire d'amorçage sont à remplacer.
Les réservoirs en fibre de verre. Si vous les trouvez poisseux,
si vous constatez une couleur du carburant jaune anormale, vérifiez
si le réservoir ne se dégrade pas.
Les résines dissoutes se mélangeant au carburant remontent au
carburateur et du moteur (2 ou 4 t), pour y causer de graves dégâts
en l'encrassant très fortement au point de le bloquer à froid. Pour
les dispositifs injection, la destruction est totale.
Que faire ?
Préférer le carburant SP 98
Utiliser des durites de type : URHETANE (Couleur Bleu ou mauve)
Ce produit semble pour l'instant présenter le moins de
risques.
Vérifiez vos : Filtre à essence, réservoir, pompe d'amorçage
etc.…
Signalez moi tous problèmes rencontrés
Pierre Pouches
Par téléphone ou Mail: 05 62 68 82 64 ou
cnfte@club-internet.fr
11.06.2010
NOUVEAUTE : Le FunFlyer-W
Télécharger le document FunFlyer-W
11.06.2010
La 1ère tarte flambée volante "FLAM'AIR KUCHE 1"
ENFIN LA VOILA ...LA "FLAM' AIR KUCHE 1" EST ARRIVEE.
Son propriétaire Jacques n'attend plus que le brevet Théorique
pour enfin pouvoir s'envoler avec son AIR FORCE 1 à la sauce
Alsacienne! Mais il faut encore roder le moteur!